▲ 오세훈 서울시장이 11일 서울시청에서 열린 '서울시-육군-고려대 UAM(드론)·AI·양자 신기술 협력 콘퍼런스'에서 환영사를 하고 있다.(사진/서울시)

(뉴스메이커=정기철 기자) 2025년부터 SF영화 속 미래형 첨단 모빌리티가 서울 상공을 가로지르는 모습을 볼 수 있게 된다.

서울시가 오는 '30년 UAM(Urban Air Mobility) 상용화를 목표로 '25년 상반기 여의도와 한강을 중심으로 본격적인 실증에 들어간다.

오세훈 시장은 11일 서울시청에서 열린 ‘UAM·드론·AI 신기술 협력 컨퍼런스(11~12일)’에서 UAM 노선 등 구체적 로드맵이 담긴‘서울형 도심항공교통(S-UAM) 미래 비전’을 발표했다.

시는 △UAM 운항 안전성 확보 △대중교통 연계 3차원 입체교통 체계구축 △비즈니스 모델 등 글로벌 경쟁력 확보 △친환경·지속가능한 미래교통 선도 등을 목표로‘서울형 도심항공교통(S-UAM) 미래 비전’을 완성해 나갈 방침이다.

이번 비전에는 한국형 도심항공교통(K-UAM 로드맵·2040 서울도시기본계획을 중심으로 서울 전역에 도심항공교통 체계를 구축해‘3차원 입체 교통도시’로 도약한다는 계획을 담고 있다.

‘25년 여의도 · 한강 상공 실증 … 기체 · 운항 관제 등 검증

서울시는 운행 노선의 경우 단계별 활성화 시기에 따라‘실증~초기~성장~성숙’4단계로 나눠 구상했다.

내년 상반기 킨텍스(고양)~김포공항~여의도공원·잠실~수서역 2개 구간을 대상으로 실증할 예정이며 기체·운항 관제 등 전반적인 운항 안전성을 검증한다.

‘초기 상용화 단계('26~'30년)’에는 여의도를 기점으로 시범 운용할 예정으로 김포공항~여의도~잠실~수서 등 한강 전 구간을 순회한다.

김포공항 버티포트와 연계해 비즈니스·이동 수요뿐 아니라 관광·의료용 노선으로도 활용할 전망이다.

또 '30~'35년은 한강과 4대 지천을 연결해 수도권을 잇는 광역 노선을 구축하고 사업 성숙기에 접어드는'35년 이후에는 주요 도심을 연계한 간선 체계와 수요자 맞춤형 노선을 완성할 것으로 예상한다.

▲ 김포공항 UAM 이착륙장 등 복합환승시설 조감도.

‘30년까지 여의도·수서 등 4개소‘버티포트’등 구축

서울시는 광역 노선에 상암·가산·광화문·왕십리·상봉 등 중간 거점 정류장을 추가해 도심·주거 지역 등 생활권을 연결하고 경기·인천공항과의 연계성도 높인다는 계획이다.

UAM 네트워크 완성 단계에는 신도림·강남·수유·마포 등 교통 수요가 높은 지역을 더욱 촘촘하게 연결해 UAM이‘대중교통’의 역할을 하는 시대가 열릴 것으로 전망하고 있다.

시는 사업 추진에 앞서 UAM 운항에 필수 시설인 정류장 ‘버티포트’ 시설을 단계적으로 확보해 교통 연계성을 높인다.

시범·초기단계 운행을 위해 '30년까지 여의도·수서·잠실·김포공항 4개소에 주요 시설을 구축할 예정이다.

개발 계획과 연계 교통 체계 등을 고려해 부지 약 500곳을 검토한 결과, 1차적으로 정거장 부지 30여 개소를 선정한 상태다.

버티허브(대형)·버티포트(거점)·버티스탑(소형) 규모별로 구분해 장기적 관점에서 노선 연계성을 높일 수 있도록 했다.

통행시간 ↓ · 운송시장 확대 등 천문학적 경제효과

서울형 UAM 체계가 완성되면 지상과 지하에 그쳤던 기존 교통수단을 넘어선‘3차원 입체교통’ 서비스가 실현되고 도시 간 연결성이 획기적으로 개선, 공간적 한계를 뛰어넘는‘메가시티’시대가 열릴 것으로 기대된다.

대중교통이나 승용차로 약 1시간 소요되는 판교~광화문역 25km 구간을 UAM으로는 약 15분 만에 주파할 수 있게 되고, 잠실~인천공항도 25분 만에 오갈 수 있게 된다.

뿐만 아니라 장애인·임산부·노약자 등 교통약자도 편리하고 쾌적한 이동이 가능해져 수요 맞춤형 교통 서비스도 제공할 수 있다.

여기에다 수도권 내 통행시간이 획기적으로 절감돼 연간 약 2.2조 원의 경제효과가 예상되며 수도권 운송시장 규모 확대로 연간 약 4조 원, 서울 시내 버티포트 구축으로 약 1.2조 원 등 천문학적인 경제적 파급 효과가 기대된다.

▲ S-UAM 미래비전 개요.

예약부터 결제, 경로 안내까지 통합 모빌리티 서비스 도입

서울시는 도심 항공 교통을 생활 속에서 편리하게 이용할 수 있도록 예약부터 결제, 경로 안내까지 한 번에 이용할 수 있는 통합 모빌리티 서비스‘MaaS(Mobility as a Service)’도 도입한다.

통합 서비스를 통해 미래형 환승센터인 ‘버티포트’에서 UAM뿐만 아니라 버스·자율주행 셔틀·지하철·개인형 이동 수단까지 다양한 교통수단을 자유롭게 탑승·환승할 수 있게 된다.

또 안전성과 쾌적성을 보장하기 위해 운항 정보와 안전 체계도 수립한다. 이륙~순항~착륙 단계에서 운항 정보와 항공 통신·풍속·레이다 등 주요 정보를 관제하고 비상착륙장을 비롯해 비상 대응을 위한 방안도 마련한다.

시는 '25년 실증을 개시하고 '40년 UAM 네트워크 완성 목표를 달성하기 위한 민·관·학 산업 생태계 구축에 노력하고 있다.

특히 이번 컨퍼런스를 시작으로 육군과‘서울형 UAM 도입’ 초기 단계부터 공역 관리, 비상 대응 체계 지원 등 안정적인 운항을 위한 협력을 지속적으로 이어 나간다는 계획이다.

오세훈 서울시장은 “서울 하늘에 새로운 길을 열어줄‘서울형 UAM 미래 비전’을 통해 도심 이동의 자유가 이제 구상이 아닌 ‘현실’로 거듭날 것”이라며 “서울이 세계적인 3차원 입체 교통도시로 도약할 수 있도록 시와 육군이 협력, 양 기관이 쌓아온 경험과 기술력을 모아 안전하고 효율적인 미래 교통 환경을 만들어 나가겠다”고 밝혔다.